двигатели с нижним расположение клапанов

Легковые автомобили советского производства | Ретро автомобили

ГАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, ЗИЛ, Москвич, Хот род, американские мускулы

 1927—1945 гг. Первый легковой автомобиль советского производства НАМИ-1 (рис. 1.7) построен в 1927 г.

Рис. 1.7. Автомобиль НАМИ-1

На нем были установлены хребтовая рама, бездифференциальный задний мост, двухцилиндровый двигатель воз­душного охлаждения рабочим объемом 1 160 см 3 , мощностью 14,7 кВт и приме­нена независимая подвеска колес. Автомобиль развивал скорость 70 км/ч.

В 1931 г. спроектирован, а в 1932 г. запущен в производство легковой авто­мобиль НАТИ-2 (рис. 1.8). Автомобиль рамной конструкции с независимой задней подвеской, двухместным кузо­вом был оснащен трехступенчатой ко­робкой передач, четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 1211 см 3 , мощностью 16,2 кВт при частоте вращения колен­чатого вала 2800 мин -1 , обеспечиваю­щим автомобилю скорость до 75 км/ч. На автомобиле не было дифферент, ала. Первые опытные автомобили имели двигатели с верхним расположение клапанов, а позже стали применяться двигатели с нижним расположение клапанов.

Рис. 1.8. Автомобиль НАТИ 2

Рис. 1.9. Автомобиль ГАЗ А

Первыми легковыми автомобилями Московского завода малолитражных автомобилей (ныне автомобильном завода имени Ленинского комсомола) были автомобили ГАЗ-А (1930 г.), которые в 1933 г. уже приняли участие в Каракумском пробеге протяженностью 9 500 км, из них более половины по бездорожью и песка пустыни (рис. 1.9). В 1934 г. на базе ГАЗ-А выпущена партия трехосных легковых автомобилей ГАЗ-ТК.

В 1933 г. Ленинградским заводов «Красный путиловец» (ныне знамени тый Кировский завод) был построе! первый советский легковой автомобил! высшего класса Л-1 (рис. 1.10). Н автомобиле  установлен   восьмицилиндровый четырехтактный двигатель с верхним расположением клапанов, рабочим объемом 5750 см 3 , мощностью 77,2 кВт, при частоте вращения колен­чатого вала 2900 мин -1 . В системе охлаждения автомобиля использован термостат, в коробке передач приме­нены синхронизаторы. Закрытый ме­таллический кузов лимузин вмещал 7 человек. Автомобиль развивал ско­рость до 115 км/ч.

source